Bánh xe đẩy bằng thép không gỉ, có lỗ bu lông, làm từ nylon/PU – DÒNG EF3/EF5

Mô tả ngắn gọn:

- Đế giày: Nylon, Super Polyurethane

- Nĩa: Thép không gỉ

- Vòng bi: Vòng bi cầu/Derlin

- Kích thước có sẵn: 1 1/2″, 2″, 2 1/2″, 3″, 3 1/2″, 4″, 5″

- Chiều rộng bánh xe: 25/28/32mm

- Kiểu xoay: Xoay/Cứng

- Khóa: Có / Không có phanh

- Tải trọng: 50/60/80/100/110/130/140kg

- Tùy chọn lắp đặt: Loại tấm trên cùng, loại lỗ bu lông

- Màu sắc có sẵn: Vàng, Đỏ

- Ứng dụng: Thiết bị phục vụ ăn uống, Máy kiểm tra, Xe đẩy hàng/xe đẩy trong siêu thị, Xe đẩy hành lý sân bay, Xe đẩy sách thư viện, Xe đẩy bệnh viện, Tiện ích xe đẩy, Thiết bị gia dụng, v.v.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Ưu điểm của sản phẩm của chúng tôi:

1. Vật liệu chất lượng cao được mua với quy trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.

2. Mỗi sản phẩm đều được kiểm tra nghiêm ngặt trước khi đóng gói.

3. Chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong hơn 25 năm.

4. Chấp nhận đơn hàng thử nghiệm hoặc đơn hàng hỗn hợp.

5. Đơn đặt hàng OEM được hoan nghênh.

6. Giao hàng nhanh chóng.

7) Có thể tùy chỉnh bất kỳ loại bánh xe và bánh xe nào.

Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay

Chúng tôi áp dụng công nghệ, thiết bị tiên tiến và vật liệu chất lượng cao để đảm bảo tính linh hoạt, tiện lợi và độ bền của sản phẩm. Trong nhiều điều kiện khác nhau, sản phẩm của chúng tôi có khả năng chống mài mòn, va chạm, ăn mòn hóa học, chịu nhiệt độ thấp/cao, không ray, bảo vệ sàn và tiếng ồn thấp.

Bánh xe đẩy PU xoay 75mm-100mm-125mm có bánh xe phanh trục ren (2)

Kiểm tra

Bánh xe đẩy PU xoay 75mm-100mm-125mm có bánh xe phanh trục ren (3)

Xưởng

Đặc điểm cấu trúc

Chiều cao lắp đặt: là khoảng cách thẳng đứng từ mặt đất đến vị trí lắp đặt thiết bị, chiều cao lắp đặt bánh xe là khoảng cách thẳng đứng tối đa từ đáy bánh xe đến mép bánh xe.

Khoảng cách tâm giá đỡ lái: là khoảng cách theo chiều ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán tâm đến tâm lõi bánh xe.

Bán kính quay vòng: là khoảng cách theo phương ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán tâm đến mép ngoài của lốp. Khoảng cách hợp lý cho phép bánh xe có thể quay 360 độ. Bán kính quay vòng hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bánh xe.

Tải trọng lái: Khả năng chịu tải của bánh xe khi di chuyển cũng được gọi là tải trọng động. Tải trọng động của bánh xe khác nhau tùy thuộc vào phương pháp kiểm tra khác nhau tại nhà máy và vật liệu bánh xe khác nhau. Điều quan trọng nằm ở việc cấu trúc và chất lượng của giá đỡ có khả năng chống va đập và sốc hay không.

Tải trọng va đập: Khả năng chịu tải tức thời của bánh xe khi thiết bị bị va đập hoặc rung lắc bởi tải trọng. Tải trọng tĩnh Tải trọng tĩnh Tải trọng tĩnh Tải trọng tĩnh: Trọng lượng mà bánh xe có thể chịu được ở trạng thái tĩnh. Tải trọng tĩnh thường gấp 5-6 lần tải trọng vận động (tải trọng động), và tải trọng tĩnh ít nhất gấp 2 lần tải trọng va đập.

Tay lái: Bánh xe cứng, hẹp dễ lái hơn bánh xe mềm, rộng. Bán kính quay vòng là một thông số quan trọng cho việc xoay bánh xe. Bán kính quay vòng quá ngắn sẽ làm tăng độ khó lái, và bán kính quay vòng quá lớn sẽ khiến bánh xe bị rung và rút ngắn tuổi thọ.

Độ linh hoạt khi di chuyển: Các yếu tố ảnh hưởng đến độ linh hoạt khi di chuyển của bánh xe bao gồm kết cấu khung và lựa chọn thép khung, kích thước bánh xe, loại bánh xe, ổ trục, v.v. Bánh xe càng lớn thì độ linh hoạt khi di chuyển càng tốt, và nó cứng và hẹp trên địa hình ổn định. Bánh xe ít tốn công sức hơn bánh xe mềm cạnh phẳng, nhưng trên địa hình không bằng phẳng, bánh xe mềm ít tốn công sức hơn, nhưng trên địa hình không bằng phẳng, bánh xe mềm có thể bảo vệ thiết bị tốt hơn và hấp thụ sốc!