OEM Caster Trung Quốc Nhà sản xuất Thép không gỉ Bolt Hole Bánh xe đẩy PU Hình ảnh nổi bật

OEM Caster Nhà sản xuất Trung Quốc Thép không gỉ Bolt Hole Bánh xe đẩy PU

Mô tả ngắn:

Chất liệu bánh xe: PU (Đỏ)

Loại: lỗ bole / lỗ bole có phanh / Xoay, Cố định, Có phanh, thân ren, thân ren có phanh

Phanh: với phanh bên/với phanh kép

Đường kính: 40x25mm,50x28mm,65x32mm,75x32mm,90x32mm,100x32mm,125x32mm

Loại vòng bi:Vòng bi

Xử lý bề mặt: mạ kẽm

Thương hiệu: Quả cầu

Nguồn gốc: Trung Quốc

tối thiểuĐặt hàng: 500 Cái

Cảng: Quảng Châu, Trung Quốc

Năng lực sản xuất: 1000000 chiếc mỗi tháng

Điều khoản thanh toán: T/T trước khi giao hàng

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Ưu điểm trên sản phẩm của chúng tôi:

1. Vật liệu chất lượng cao được mua với kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.

2. Mỗi sản phẩm được kiểm tra nghiêm ngặt trước khi đóng gói.

3. Chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong hơn 25 năm.

4. Đơn đặt hàng dùng thử hoặc đơn đặt hàng hỗn hợp được chấp nhận.

5. Đơn đặt hàng OEM được chào đón.

6. Giao hàng nhanh chóng.

7) Bất kỳ loại bánh xe và bánh xe nào cũng có thể được tùy chỉnh.

Liên hệ với chúng tôi hôm nay

Chúng tôi áp dụng công nghệ tiên tiến, thiết bị và vật liệu chất lượng cao để đảm bảo tính linh hoạt, tiện lợi và độ bền của sản phẩm.Trong các trường hợp khác nhau, các sản phẩm của chúng tôi có tính năng mài mòn, va chạm, ăn mòn hóa học, chịu nhiệt độ thấp/cao, không bám đường, bảo vệ sàn và tiếng ồn thấp.

75mm-100mm-125mm-Xoay-PU-Xe đẩy-Bánh xe-có ren-Thân-Phanh-Bánh xe (2)

thử nghiệm

75mm-100mm-125mm-Xoay-PU-Xe đẩy-Bánh xe-có ren-Thân-Phanh-Bánh xe (3)

Xưởng

Đặc điểm cấu trúc

Chiều cao lắp đặt: đề cập đến khoảng cách thẳng đứng từ mặt đất đến vị trí lắp đặt của thiết bị và chiều cao lắp đặt của bánh xe đề cập đến khoảng cách thẳng đứng tối đa từ đáy bánh xe và mép bánh xe.

Khoảng cách trung tâm lái giá đỡ: đề cập đến khoảng cách nằm ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán trung tâm đến tâm lõi bánh xe.

Bán kính quay vòng: là khoảng cách nằm ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán tâm đến mép ngoài của lốp.Khoảng cách thích hợp cho phép bánh xe quay 360 độ.Bán kính quay vòng có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bánh xe.

Tải trọng truyền động: Khả năng chịu tải của bánh xe khi chúng chuyển động còn gọi là tải trọng động.Tải trọng động của các bánh xe khác nhau do các phương pháp thử nghiệm khác nhau trong nhà máy và các vật liệu khác nhau của bánh xe.Mấu chốt nằm ở chỗ kết cấu và chất lượng của giá đỡ có chống được va đập và Shock hay không.

Tải trọng va đập: Khả năng chịu tải tức thời của bánh xe khi thiết bị bị tải trọng tác động hoặc rung lắc.Tải trọng tĩnh Tải trọng tĩnh Tải trọng tĩnh Tải trọng tĩnh: Trọng lượng mà bánh xe có thể chịu được ở trạng thái tĩnh.Tải trọng tĩnh thường phải gấp 5-6 lần tải trọng tập thể dục (tải trọng động) và tải trọng tĩnh ít nhất phải gấp 2 lần tải trọng tác động.

Đánh lái: Bánh xe cứng, hẹp dễ đánh lái hơn bánh xe rộng, mềm.Bán kính quay vòng là một thông số quan trọng đối với vòng quay của bánh xe.Bán kính vòng quay quá ngắn sẽ làm tăng độ khó đánh lái, còn bán kính vòng quay quá lớn sẽ khiến bánh xe bị rung lắc, giảm tuổi thọ.

Tính linh hoạt khi lái xe: Các yếu tố ảnh hưởng đến tính linh hoạt khi lái xe của bánh xe bao gồm kết cấu của khung và việc lựa chọn thép khung, kích thước của bánh xe, loại bánh xe, ổ trục, v.v. Bánh xe càng lớn thì càng tốt sự linh hoạt khi lái xe, và nó cứng và hẹp trên mặt đất ổn định.Bánh xe mềm ít tốn công sức hơn so với bánh xe mềm cạnh phẳng, nhưng trên mặt đất không bằng phẳng, bánh xe mềm ít tốn công sức hơn, nhưng trên mặt đất không bằng phẳng, bánh xe mềm có thể bảo vệ thiết bị và hấp thụ sốc tốt hơn!