Bánh xe có thể điều chỉnh và di chuyển bằng Nylon/PU tấm trên cùng – DÒNG EF19

1. Phân tích từ việc lựa chọn giá đỡ bánh xe để ngăn chặn tình trạng dầm và cột bị đánh cắp.

Giá đỡ bánh xe thường sử dụng giá đỡ đúc phun hoặc giá đỡ kim loại. Sản lượng giá đỡ đúc phun tương đối nhỏ, chủ yếu được sử dụng trong ngành công nghiệp bánh xe nội thất và bánh xe y tế. Do đó, chúng tôi sẽ không nhắc lại ở đây. Chúng tôi sẽ tập trung vào phân tích giá đỡ kim loại. Phân tích hình thức. Độ dày của giá đỡ kim loại của bánh xe là từ 1mm trở xuống đến 30mm hoặc thậm chí là thép tấm dày hơn, chủ yếu được xác định theo yêu cầu tải trọng của bánh xe.

Các nhà sản xuất bánh xe thông thường thường sử dụng thép tấm phía trước, trong khi các nhà máy nhỏ thường sử dụng thép tấm đầu và thép tấm đuôi để giảm chi phí. Thép tấm đầu và thép tấm đuôi thực chất là sản phẩm kém chất lượng. Độ dày của thép tấm đầu và đuôi cũng như độ dày của thép tấm đầu và đuôi không đồng đều. Giá thép tấm cũng khác xa so với giá bo mạch chủ, và hiệu suất của các sản phẩm bánh xe (như hình thức và tải trọng) cũng rất khác nhau.

2. Phân tích kích thước của giá đỡ bánh xe để tránh góc

Để tiết kiệm chi phí, nhiều nhà máy sản xuất bánh xe nhỏ cố tình hạ thấp yêu cầu đối với thép tấm. Ví dụ: các loại bánh xe có tần suất sử dụng cao và được sử dụng nhiều trên thị trường bánh xe trong nước là bánh xe 4 inch (đường kính 100mm), 5 inch (đường kính 125mm), 6 inch (đường kính 150mm), 8 inch (đường kính 200mm), loại bánh xe Z này ban đầu được sản xuất theo thói quen sử dụng của Hoa Kỳ và còn được gọi là bánh xe Mỹ. Độ dày của thép tấm thường được sử dụng là thép tấm 6mm (nhưng vì thép tấm tiêu chuẩn ở nước ta thường có dung sai âm) nên độ dày của thép tấm phải là 5,75mm đối với các nhà sản xuất bánh xe thông thường. Các nhà máy sản xuất bánh xe nhỏ thường sử dụng thép tấm 5mm hoặc thậm chí 3,5mm, 4mm để giảm chi phí, điều này tất yếu sẽ dẫn đến việc sử dụng bánh xe. Hiệu suất và hệ số an toàn bị giảm đi rất nhiều.

3. Phân tích cách xử lý bề mặt của giá đỡ để tránh tình trạng sạc quá mức.

Bánh xe đẩy chất lượng cao do nhà máy sản xuất bánh xe thông thường sản xuất có bề mặt đẹp và không có gờ. Đồng thời, để đảm bảo chống ăn mòn cho khung kim loại, khung bánh xe đẩy thường được làm bằng thép mạ kẽm điện phân (bao gồm kẽm trắng mạ điện phân, kẽm trắng xanh, kẽm màu và mạ kẽm chống vàng), phun, phun, nhúng, v.v. Trên thị trường, chủ yếu sử dụng khung mạ kẽm. Để cải thiện độ bám dính của thép mạ điện phân, các nhà máy sản xuất bánh xe thông thường thường sử dụng phương pháp phun bi, còn các nhà máy sản xuất bánh xe đẩy chính xác hơn sẽ sử dụng phương pháp mài rung để loại bỏ hiệu quả gờ do dập và hàn gây ra. Đồng thời, nó có thể tạo độ bám dính tốt hơn cho lớp chống ăn mòn trên bề mặt bánh xe đẩy.