Bánh xe bền bỉ công nghiệp với các loại xoay / cứng / phanh mang Derlin

1. Tải trọng tác động của bánh xe: khả năng chịu tải tức thời của bánh xe khi thiết bị bị tác động hoặc rung lắc bởi tải trọng.

2. Tải trọng di chuyển của bánh lái: khả năng chịu tải của bánh lái khi di chuyển.Còn gọi là tải trọng động.Tải trọng động của bánh lái khác nhau tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của nhà máy và việc thực hiện các phương pháp thử nghiệm.Nó cũng khác nhau do thông tin khác nhau trên các bánh xe.Điều quan trọng là cấu trúc và chất lượng của khung có thể chống lại tác động và động đất hay không.

3. Bán kính quay bánh xe: là khoảng cách nằm ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán tâm đến mép ngoài của lốp.Khoảng cách thích hợp cho phép các bánh lái quay 360 độ.Bán kính quay vòng có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của mâm lái.

4. Nó được lắp đặt bên dưới thiết bị với cơ cấu bánh lái để giúp thiết bị di chuyển tự do.Các bánh lái chủ yếu được chia thành hai loại:

(1) Bánh xe chỉ có thể di chuyển theo đường thẳng được gọi là bánh lái cố định.

(2) Bạn có thể lái xe theo bất kỳ hướng nào tùy ý.Giá đỡ lái 360 độ được trang bị một bánh xe duy nhất, được gọi là bánh lái di động.

5. Khoảng cách tâm bánh lái của giá đỡ bánh xe: đề cập đến khoảng cách nằm ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán tâm đến tâm lõi bánh xe.

6. Chuyển động linh hoạt của bánh xe:

(1) Trên mặt đất ổn định, các yếu tố ảnh hưởng đến tính linh hoạt của bánh lái bao gồm: kết cấu của giá đỡ và lựa chọn thép của giá đỡ, kích thước của bánh xe, loại bánh xe và ổ trục.Bánh xe càng lớn, lái xe càng linh hoạt.Bánh xe cứng và hẹp đòi hỏi ít nỗ lực hơn bánh xe mềm có mặt phẳng.

(2) Nhưng trên mặt đất không bằng phẳng, bánh xe mềm có thể bảo dưỡng thiết bị và hấp thụ chấn động tốt hơn.